Wypadek zamka błyskawicznego w Kostaryce - czy statek wycieczkowy podlega odpowiedzialności?

zipsfnwf
zipsfnwf

W artykule z tego tygodnia przyjrzymy się sprawie Wolf v. Celebrity Cruises, amerykańska aplikacja 2017. LEXIS 5348 (11 ok. 2017 r.), W którym Trybunał zauważył, że „Brent Wolf pozwał OCT Enterprises, Ltd., prowadząc interesy jako The Original Canopy Tour i Celebrity Cruises, Inc., po kontuzji podczas morskiej wyprawy tyrolką. Odwołuje się od dwóch orzeczeń sądu rejonowego - jednego oddalającego roszczenia przeciwko KTZ z powodu braku jurysdykcji osobistej, a drugiego wydającego orzeczenie uproszczone na korzyść Celebrity. Po dokładnym zapoznaniu się z dokumentami stron, zapis… potwierdzamy oba rozkazy ”.

Trzymaj się z dala od Kaszmiru, proszę

W brutalnych protestach antyindyjskich trzymających turystów z dala od Kaszmiru, etn.travel (4) zauważono, że „Przemoc od zeszłego lata, głównie w postaci żołnierzy indyjskich strzelających ze strzelb do tłumów cywilnych po tym, jak protestujący rzucają kamieniami , spowodował śmierć 29 cywilów, a ponad 2017 84 cywilów i pracowników sił bezpieczeństwa zostało rannych, poinformował Alazeera ”.

Turcja w chaosie

W Kingsley, Turcja oczyszcza 4,000 kolejnych urzędników i blokuje Wikipedię, nytimes.com (4), zauważono, że „rząd turecki rozszerzył w weekend zwalczanie sprzeciwu i wolności wypowiedzi, usuwając prawie 30 kolejnych urzędników publicznych, blokowanie dostępu do Wikipedii i zakaz telewizyjnych programów kojarzeń… Zwolnienia oznaczają, że około 2017 4,000 osób zostało usuniętych z sektora państwowego i prywatnego, a ponad 140,000 grup obywatelskich zamknięto po nieudanym zamachu stanu w zeszłym roku ”

Masowe wymieranie wielorybów

W Schlossberg, Mass Die-Off of Whales in Atlantic Is Being Investigated, nytimes.com (4) zauważono, że „humbaki giną w nadzwyczajnych ilościach na wschodnim wybrzeżu od początku ubiegłego roku. Biolodzy morscy mają na to określenie - „niezwykłe zdarzenie śmiertelne” - ale nie mają konkretnego pojęcia, dlaczego tak się dzieje. W ciągu ostatnich 27 miesięcy wzdłuż wybrzeża Atlantyku od Karoliny Północnej po Maine zginęło czterdzieści jeden wielorybów… 2017 z nich zostało zabitych w wyniku kolizji ze statkami… Na całym świecie żyje około 15 10 do 30,000 40,000 humbaków. trzecia część pierwotnej populacji ”.

Uber Uważaj na Didi Chuxing

W Mozurze, With New Funding, Didi Chuxing, rywal Uber, Looks Beyond China, zauważono, że „Kiedy Uber wycofał się z Chin zeszłego lata, wydawało się, że to koniec dwóch lat szaleńczej konkurencji z lokalnym rywalem Didi Chuxingiem . Jednak z nową rundą finansowania, która przyniosła 5.5 miliarda dolarów, wydaje się, że chińska firma chce przejąć rywalizację na całym świecie. Inwestycja… wycenia firmę na około 50 miliardów dolarów… Nowe finansowanie może sprawić, że Didi Chuxing będzie konkurował z Uber: analitycy oczekują, że chińska firma wykorzysta fundusze na wejście na nowe rynki i rozwój technologii autonomicznej jazdy ”.

Magiczne siatki do rur 1 milion dolarów

W Reisinger, Cruise Ship Whistleblower wypływa z nagrodą za milion dolarów, dailybusinessreview.com (4) zauważono, że „Christopher Keays, pochodzący ze Szkocji, miał 20 lat i dopiero co wyszedł z akademii morskiej w Latem 2017 roku, kiedy dostał „życiową szansę”, aby pracować na statku jako młodszy inżynier w Caribbean Princess. Dziś jest milionerem. Sędzia federalny w Miami przyznał Keaysowi w środę milion dolarów za zgłoszenie gwizdka w sprawie nielegalnego wyrzucania tłustych odpadów do oceanu przez Princess Cruise Lines. W ramach ugody sędzia okręgowy USA Patricia Seitz również nakazał spółce zapłacić 27 milionów dolarów kary - największej, jaką kiedykolwiek nałożono za przestępstwa związane z umyślnym zanieczyszczeniem statku… Linie wycieczkowe sfałszowały również dzienniki, zdemontowały dowody i poinstruowały członków załogi, aby kłamali śledczy, zgodnie z dokumentami sądowymi, w tym dopuszczeniami statków wycieczkowych do sądu w jego memorandum… (Sędzia) również objął statki wycieczkowe pięcioletnim okresem próbnym pod korporacyjnym monitorem… firma musi przez cały czas przeprowadzić szeroko zakrojone reformy dotyczące ochrony środowiska i zgodności jego statki… Według dokumentów sądowych Keays odkrył i nagrał na wideo „magiczną rurę”, która nielegalnie odprowadzała zaolejone ścieki, podczas gdy czysta woda była wypompowywana za burtę przez inny mechanizm, aby oszukać komputer i ukryć nielegalny czyn ”.

The Met: nierezydenci gotowi do zapłaty

W Pogrebin, The Met Files a formalna propozycja pobierania opłat za wstęp dla gości spoza stanu, nytimes.com (5) zauważono, że „Metropolitan Museum of Art zbliżyło się o krok do obowiązkowych opłat za wstęp: W tym tygodniu złożyła w mieście formalną propozycję pobierania opłat za wstęp dla gości spoza stanu… kontrowersyjny pomysł, biorąc pod uwagę, że Met jest częściowo wspierany przez dolary podatkowe i obecnie ma tylko „sugerowaną” opłatę za wstęp. Sugerowana opłata byłaby „tylko dla mieszkańców Nowego Jorku i stanu Nowy Jork”… „Dla wszystkich innych wstęp byłby obowiązkowy”… W obliczu deficytu, który wynosi obecnie około 5 milionów dolarów, Met stara się zwiększyć przychody oprócz cięcia kosztów. Pieniądze z opłat za wstęp pomogłyby zapewnić wiarygodny dochód, chociaż niektórzy twierdzą, że mogą zagrozić rocznemu wsparciu miasta dla muzeum, które obecnie wynosi około 2017 milionów dolarów. Obecna „sugerowana” opłata za wstęp do Met, w wysokości 15 dolarów dla dorosłych, wygenerowała około 26 milionów dolarów w roku podatkowym 25, czyli 39 procent całkowitych dochodów muzeum. Obowiązkowa opłata prawdopodobnie wygenerowałaby dziesiątki milionów dolarów więcej rocznie ”. Więcej szczegółów można znaleźć w naszym artykule ugoda zbiorowa Metropolitan Museum of Art „Płać, co chcesz”, www.eturbonews.com (1).

Latające samochody, ktoś?

W Markoff, No Longer a Dream: Silicon Valley Takes On The Flying Car, nytimes.com (4) zauważono, że „To nie jest science fiction. Wiele start-upów, a także dużych firm lotniczych próbuje zbudować samoloty osobiste, którymi można latać po mieście… Niedawnego popołudnia inżynier lotniczy pracujący dla małej firmy Kitty Hawk z Doliny Krzemowej pilotował latający samochód nad malowniczym jeziorem około 24 mil na północ od San Francisco. Latający samochód Kitty Hawk… był otwartym, ważącym 2017 funtów urządzeniem z miejscem dla jednej osoby, napędzanym ośmioma śmigłami napędzanymi bateriami, które wyły tak głośno jak motorówka. Branża technologiczna… lubi ingerować, a ostatnio producenci samochodów są wielkim celem. Na przykład samochody, które wykorzystują sztuczną inteligencję do samodzielnego poruszania się, są opracowywane od kilku lat i można je dostrzec na drogach w wielu miastach. A teraz na ekranie radaru pojawiają się latające maszyny, które nie do końca przypominają skrzydłowego buicka twojego ojca ”.

Autonomiczne testy pojazdów w Nowym Jorku

W Stashenko, Autonomous Vehicle Testing Gets Green Light in NY, therecorder.com (4) zauważono, że „nowy budżet Nowego Jorku znosi prawo zakazujące pojazdów bez kierowcy, co ma nadzieję, że rząd Andrew Cuomo pomoże zasilić nowy przemysł w stanie. Przepisy zezwalają na roczny program testowania technologii pojazdów samojezdnych i parkingowych na drogach publicznych pod bezpośrednim nadzorem policji stanu Nowy Jork. Ustawodawstwo wymaga, aby pojazdy autonomiczne były objęte ubezpieczeniem w wysokości co najmniej 24 milionów dolarów… Cuomo powiedział, że chciałby uwzględnić środki w budżecie wraz z zezwoleniem na rozszerzenie wspólnych przejazdów poza Nowy Jork… ponieważ uważa, że ​​istnieją pewne zaawansowane technologicznie , akademickie ośrodki badawcze już w stanie, takie jak Utica i Albany, gdzie prace nad pojazdami autonomicznymi mogą doprowadzić do opłacalnego rozwoju handlowego ”.

Podróżnicy „przetrzymywani jako zakładnicy” w Cancun

Żydowscy podróżnicy twierdzą, że byli „zakładnikami” hotelu w Cancun w sporze dotyczącym ustawy, Yucatan Times (4), odnotowano, że „Około 23 amerykańskich podróżników, którzy twierdzą, że byli„ zakładnikami ”hotelu w Cancun za rzekomo niezapłacone rachunki wróciły z bardzo problematycznych żydowskich wakacji w Cancun i tworzą grupy wsparcia cybernetycznego na Facebooku, What's App i forach społeczności żydowskiej, takich jak DansDeals.com. Gazeta Jewish Forward donosi, że wymieniają się historiami wojennymi o tym, co miało być luksusową wycieczką paschalną, prowadzoną przez strój podróżniczy o nazwie Passover Paradise. Ostatnią słomą było to, że goście programu przebywający w Royalton Cancun Hotel & Resort zostali zatrzymani przez personel hotelu 2017 kwietnia, kiedy próbowali się wymeldować - otrzymali rachunki za to, co miało być całkowicie opłaconym pobytem… ”Hotel był najlepsza część tego programu ”- powiedział pan X, który uczestniczył w wycieczce wraz z rodziną…„ Pierwszej nocy Sedar, nie było macy ani macy shmura. Szereg ludzi przed drzwiami kuchni, bójki na pięści, starające się o trzy mace na stół ”… Według licznych gości współwłaściciel programu opuścił hotel o 550 rano, aby uniknąć dużego rachunku, zostawiając tym samym gości do odpowiedzi na prośby hotelu o płatność… Kiedy goście próbowali wymeldować się z Royalton Riviera… powiedziano im, że nie mogą wyjechać, dopóki nie zapłacą dziesiątek tysięcy dolarów każdy… List prawnika przekonał kierownictwo hotelu do ludzie idą".

Witryny wyszukiwania podróży

W Peterson, która witryna wyszukiwania podróży jest najlepsza? To zależy od Twoich celów, nytimes.com (4) zauważono, że „Na początku dzwoniłeś do linii lotniczej lub biura podróży, kiedy chciałeś zarezerwować podróż. Ale jeśli w ciągu ostatnich 18 lat w ogóle robiłeś jakieś zamieszanie, prawdopodobnie trafiłeś na agregator opłat lub witrynę metasearch. Istnieją setki całkowicie uzasadnionych; niewątpliwie słyszałeś o Expedia, Priceline i Hotwire, żeby wymienić trzy. Czy ma znaczenie, z której witryny korzystasz, czy też wszystkie są w zasadzie takie same? Te internetowe biura podróży lub OTA i witryny wyszukiwania pobierają dane z innych źródeł, reorganizują je i przedstawiają Tobie, użytkownikowi. Dwa przysłowiowe 2017-funtowe goryle w świecie podróży to Expedia Inc. i Grupa Priceline. Razem biorą udział w większości głównych witryn do rezerwacji podróży ”. Porównanie Travelocity, Kayak i Hipmunk w pozyskiwaniu informacji i cen lotów, hoteli i pakietów.

Uber we Francji

W Griffin we Francji, Uber Argue Over Definitions of Transport Services, jdjournal.com (4) zauważono, że „Uber twierdzi, że jest to usługa cyfrowa. Francja uważa, że ​​jest to usługa transportowa. Amerykańska firma oferująca aplikacje do wywoływania przejażdżek stanęła przed najwyższym sądem w Europie po zaledwie pięciu latach w tym kraju, próbując wyjaśnić, że przede wszystkim zaspokajają potrzeby użytkowników cyfrowych. Uber twierdzi również, że francuskie prawo jest skierowane przeciwko usługom taksówkowym online. Uber stanął przed ciężką batalią prawną, próbując przedefiniować usługi taksówkarskie w usługi internetowe… Francuskie prawo z 24 r. Nałożyło ograniczenia na taksówki i usługi szoferów. Obecnie przestępstwem jest organizowanie nielegalnych usług taksówkowych, nakładanie ograniczeń na możliwość używania oprogramowania do znajdowania pasażerów na ulicy. Uber uważa, że ​​prawo jest skierowane wyłącznie przeciwko usługom internetowym… Uber jest) zakazany w kilku krajach i miastach w całej Europie po przegranych procesach w Hiszpanii, Belgii, Niemczech i Francji. Uber ma również sprawę, w której sąd orzeka w sprawie ich klasyfikacji w Barcelonie. Główny operator taksówkowy w kraju zwrócił się do ETS o podjęcie decyzji, czy Uber jest usługą cyfrową czy transportową ”.

Przypadek tygodnia dotyczącego prawa podróży

„W październiku 2012 roku pan Wolf, jego żona Patricia Cannon i przyjaciółka ich, Beverly Falor, wypłynęli jako pasażerowie na pokładzie Celebrity Infinity. Pani Cannon kupiła bilety na rejs dla siebie i pana Wolfa za pośrednictwem biura podróży. Pan Wolf otrzymał umowę na bilet na rejs, w której stwierdzono, że „dostawcy, właściciele i operatorzy” wycieczek brzegowych i wycieczek „są operatorami niezależnymi i nie działają jako agenci ani przedstawiciele [Celebrity]”. Pan Wolf i pani Falor kupili bilety w punkcie wycieczek na lądzie na pokładzie statku Infinity, aby wziąć udział w zajęciach z tyrolką w prywatnym rezerwacie przyrody w Kostaryce w dniu 15 października 2012 r. Na tych biletach ponownie stwierdzono, że organizatorzy wycieczek i wycieczek brzegowych „są niezależnymi wykonawcami i nie są agentami ani przedstawicielami [Celebrity]”. Pan Wolf podpisał zwolnienie z odpowiedzialności; dostarczone przez OCT, które stwierdziło, że wycieczka tyrolką była własnością OCT i była przez nie obsługiwana ”.

Wbijanie się w platformę

„Wycieczka tyrolką składała się z dziesięciu platform obserwacyjnych i dziewięciu poziomych trawersów. Na jednym z trawersów pan Wolf nie zatrzymał się ani nie zwolnił w inny sposób pod koniec tyrolki i uderzył w platformę. Odniósł poważne obrażenia, w tym zerwanie mięśnia łydki na lewej nodze. Pan Wolf zapewnia, że ​​podczas trawersu obrócił się do tyłu i nie widział platformy, gdy się do niej zbliżał. Utrzymuje, że nie wiedział, jak się zawrócić, ponieważ personel KTZ nie poinstruował go, jak to zrobić. Twierdzi również, że nie był w stanie zwolnić, ponieważ skórzane rękawiczki dostarczone przez OCT nie były dostatecznie grube, a na platformie do lądowania, na którą się uderzył, brakowało zderzaka ”.

Zgłoszenie reklamacyjne

„W skardze pan Wolf podnosił roszczenia dotyczące zaniedbania wobec OCT oraz roszczenia wobec Celebrity w ramach teorii odpowiedzialności bezpośredniej i zastępczej. Twierdził, że Celebrity dopuścił się zaniedbania, nie ostrzegając go o niebezpiecznym stanie i zaniedbania przy zatrudnianiu i zatrzymywaniu KTZ. Twierdził również, że Celebrity była odpowiedzialna za domniemane zaniedbania OCT na podstawie teorii faktycznej agencji, pozornej agencji i joint venture. Ponadto zapewnił, że był zamierzonym beneficjentem kontraktu między Celebrity a OCT i że Celebrity naruszyła swoje zobowiązania umowne wobec niego ”.

Jurysdykcja ogólna

"Pan. Wolf zapewnił, że KTZ podlega osobistej jurysdykcji na mocy zarówno ogólnych szczegółowych przepisów dotyczących jurysdykcji zawartych w ustawie o długim ramieniu na Florydzie… Zaczynamy od jurysdykcji ogólnej… W zakresie, w jakim pan Wolf zapewnia, że ​​adres w Miami wymieniony w Umowie z organizatorem wycieczki będzie stanowił ogólną jurysdykcji, KTZ wystarczająco obalił to twierdzenie (w tym sensie), że ten adres jest jedynie narzędziem do przekazywania poczty używanym z powodu zawodnego systemu pocztowego w Kostaryce… W zakresie, w jakim pan Wolf sugeruje, że The Original Canopy Tour-USA, LLC jako podmiot zależny lub w inny sposób powiązany podmiot ustanowiłby jurysdykcję, nie przedstawił argumentu, że związek ten jest „tak istotny”, aby uczynić go jednym z „wyjątkowych” przypadków, w których zagraniczna korporacja jest „u siebie” na innym forum. niż miejsce rejestracji lub główne miejsce prowadzenia działalności ””.

Konkretna jurysdykcja

"Pan. Wolf nie twierdzi, że OCT dopuścił się czynu niedozwolonego na Florydzie i nie może dochodzić określonej jurysdykcji na podstawie jakichkolwiek roszczeń deliktowych związanych z incydentem, który miał miejsce w Kostaryce. Zamiast tego argumentuje, że określona jurysdykcja jest ustalona za pomocą języka w umowie z touroperatorem zawartej w Miami na Florydzie między KTZ a Celebrity, której on i inni pasażerowie są rzekomo bezpośrednimi beneficjentami będącymi stroną trzecią. Jednak jak omówiono poniżej, Mt. Roszczenie Wolfa dotyczące naruszenia umowy oparte na teorii beneficjenta będącego osobą trzecią nie jest skuteczne, ponieważ język Umowy wyraźnie przeczy zamiarowi korzyści stronie trzeciej. Ponieważ domniemane działanie deliktowe miało miejsce poza Florydą i nie ma wypukłości między Umową a podstawą pozwu pana Wolfa (istnieje) osobista jurysdykcja nad KTZ ”.

Obowiązek ostrzeżenia

"Pan. Wolf najpierw twierdzi, że Celebrity jest mu winna obowiązek zachowania należytej staranności, aby ostrzec go o wszelkich niebezpiecznych warunkach, które mogły zaistnieć w związku z wypadem na brzeg. Utrzymujemy, że zgodnie z tym dokumentem Celebrity nie otrzymało powiadomienia o niebezpiecznym stanie i, w przypadku braku powiadomienia, nie miało takiego obowiązku… Właściciel statku generalnie jest winien swoim pasażerom obowiązek zachowania „należytej staranności w danych okolicznościach” (za Franza p. Royal Caribbean Cruises, Ltd., 772 F. 3d 1225 (11)). Obejmuje to „obowiązek ostrzegania o znanych niebezpieczeństwach poza miejscem wysiadania w miejscach, w których pasażerowie są zaproszeni lub w których można zasadnie oczekiwać, że odwiedzą” (za Chaparro, 2014 F. 693d, 3). Ale obowiązek ostrzegania „obejmuje tylko niebezpieczeństwa, o których przewoźnik wie lub racjonalnie powinien był wiedzieć”. W związku z tym, jako warunek wstępny nałożenia odpowiedzialności, przewoźnik musiał mieć „faktyczne lub konstruktywne powiadomienie o ryzyku = stwarzającym warunek” (powołując się na Keefe przeciwko Bahama Cruise Line, 1336 F. 867d 2 (1318 Cir 11) ”.

Przeprowadzono badanie due diligence

„Nie możemy stwierdzić, że Celebrity rzeczywiście lub konstruktywnie dostrzegło jakiekolwiek niebezpieczne warunki. Nie mamy na myśli sugerowania, że ​​linia wycieczkowa może uchylać się od odpowiedzialności za należytą staranność wobec pasażerów, ale tutaj zapis pokazuje, że Celebrity przeprowadziła należytą staranność na początku i nie miała powodu, aby kwestionować dalsze bezpieczeństwo tyrolki OCT. operacja… OCT jest powszechnie uważany za lidera na rynku wycieczek z baldachimem. Z tego powodu wybrano gwiazdę. Zapis nie ujawnia żadnych dowodów, które pozwoliłyby Celebrity zostać poinformowaną o jakichkolwiek niebezpiecznych warunkach, które mogły zaistnieć i które wymagałyby podjęcia działań z jej strony ”.

Brak dowodów na obawy dotyczące bezpieczeństwa

„Jesteśmy zaskoczeni, że przez ponad dekadę Celebrity nie otrzymywała żadnych zgłoszeń incydentów - nawet tych, które wystąpiły bez zaniedbania - ze strony KTZ lub troski o bezpieczeństwo pasażerów w przypadku aktywności, w której uczestniczą uczestnicy w każdym wieku, o różnym wzroście, sprawności i poziomie doświadczenia. powietrze na szybkich trawersach. Jednak sceptycyzm nie zastępuje dowodów. Ten zapis nie zawiera potwierdzających dowodów obaw dotyczących bezpieczeństwa ani raportów o obrażeniach spowodowanych względami bezpieczeństwa. Nałożenie obowiązku w tych okolicznościach byłoby równoznaczne z nałożeniem zastępczej ścisłej odpowiedzialności na Celebrity… (Nie ma również wystarczającego uzasadnienia dla obowiązku przeprowadzania inspekcji bezpieczeństwa w KTZ, ponieważ pan Wolf) nie ustaliła, że ​​bez powiadomienia Celebrity była zobowiązana do przeprowadzać kontrole bezpieczeństwa ”.

Brak standardów branżowych dotyczących kontroli bezpieczeństwa

"Pan. Wolf nie przedstawił wystarczających dowodów na to, że przepisy ACCT [Association for Challenge Course Technology] odzwierciedlają branżowe zwyczaje lub standardy. Pan Kempfe (członek-założyciel ACCT) opisał ACCT jako „międzynarodową organizację, która obsługuje społeczność kursów zjazdowych, opracowując standardy i oferując profesjonalne warsztaty na całym świecie”… Mr. Kempfe zeznał również, że ACCT nie jest agencją rządową i że nie ma statutu ani prawa, które nakładałyby na firmy obowiązek przestrzegania przepisów wydanych przez ACCT… Te konkluzje nie przedstawiają standardów branżowych, na podstawie których można by wziąć pod uwagę fakty przy ustalaniu, czy Celebrity naruszyło obowiązek wobec swoich pasażerów, nie przeprowadzając corocznych inspekcji ani inspekcji przez zewnętrznego profesjonalistę ”.

Obowiązek zatrudnienia kompetentnego wykonawcy

„Celebrity przedstawiło dowody dotyczące procesu selekcji i powodów wybrania OCT. W szczególności, przedstawiciel korporacji Celebrity… zeznał, że wybierając touroperatorów, Celebrity przyjmuje oferty od różnych firm turystycznych i wybiera firmę, odwiedzając obiekt i analizując różne czynniki, takie jak oceny bezpieczeństwa i cena… OCT „w zasadzie napisał książkę na podszewce zip „ponieważ oni byli pierwszymi, którzy to zrobili (i) działali trzy lata wcześniej i generalnie mają reputację bezpiecznych… zapis jest pozbawiony dowodów wskazujących, że KTZ był niekompetentny lub niezdolny do wykonywania wyprawy na brzeg - mniej niż Celebrity wiedziała lub powinna była wiedzieć o jakichkolwiek brakach… nie możemy na tej podstawie powiedzieć, że rozsądne jury mogłoby dojść do wniosku, że Celebrity dopuściło się zaniedbania w zatrudnianiu lub utrzymywaniu OCT jako organizatora wycieczek ”.

Wnioski

Sąd odrzucił również dodatkowe teorie odpowiedzialności powodów, w tym faktyczną agencję i pozorną agencję („Umowa biletowa i bilet na wycieczkę na brzeg - które wyraźnie stwierdzały, że operatorzy wycieczek byli niezależnymi wykonawcami, a nie agentami lub przedstawicielami Celebrity, a także Zwolnienie z odpowiedzialności KTZ, która powtórzyła, że ​​wycieczka zip-line była własnością OCT i była przez nie obsługiwana ”), joint venture („ Umowa z organizatorem wycieczek nie tworzy wspólnego prawa do kontroli, ponieważ powierzyła kontrolę wyłącznie w KTZ ”) i beneficjenta będącego stroną trzecią („ Tour Operator Umowa nie wyraża zamiaru przyniesienia korzyści jakiejkolwiek stronie trzeciej, zamiast tego wyraźnie stwierdza coś przeciwnego: „niniejsza Umowa nie zapewnia osobom trzecim żadnego środka prawnego, roszczenia, prawa lub działania innego prawa”).

tomdickersona 1 | eTurboNews | eTN

Autor, Thomas A. Dickerson, jest emerytowanym sędzią zastępczym Wydziału Apelacyjnego Drugiego Wydziału Sądu Najwyższego Stanu Nowy Jork i od 41 lat pisze o prawie podróżniczym, w tym o swoich corocznie aktualizowanych książkach prawniczych, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) oraz ponad 400 artykułów prawnych, z których wiele jest dostępnych na stronie nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Dodatkowe informacje i nowości dotyczące przepisów dotyczących podróży, zwłaszcza w państwach członkowskich UE, można znaleźć na stronie IFTTA.org

Ten artykuł nie może być powielany bez zgody Thomasa A. Dickersona.

Przeczytaj wiele z Artykuły Justice Dickerson tutaj.

O autorze

Awatar Hon. Thomasa A. Dickersona

Kochanie. Thomas A. Dickerson

Dzielić się z...