Linie lotnicze Lotnisko Lotnictwo Najświeższe wiadomości podróżnicze Podróż biznesowa Aktualności Ludzie Przebudowa Odpowiedzialny Bezpieczeństwo Zakupy Turystyka Transport Wiadomości z podróży

IATA: ładunek lotniczy jest stabilny i odporny

IATA: ładunek lotniczy jest stabilny i odporny
IATA: ładunek lotniczy jest stabilny i odporny
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Obecna niepewność gospodarcza miała niewielki wpływ na popyt na ładunki lotnicze, ale rozwój sytuacji będzie musiał być ściśle monitorowany

Podróż Ruta de la Plata w liczbach Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) opublikowane dane dla światowych rynków ładunków lotniczych wykazujące dobre i stabilne wyniki.

  • Globalny popyt mierzony w tonokilometrach cargo (CTK*) był o 6.4% niższy niż w czerwcu 2021 r. (-6.6% dla operacji międzynarodowych). Była to poprawa w stosunku do spadku rok do roku o 8.3% odnotowanego w maju. Globalny popyt w pierwszym półroczu wyniósł 4.3% poniżej poziomów z 2021 r. (-4.2% dla operacji międzynarodowych). W porównaniu do poziomów sprzed COVID (2019) półroczny popyt wzrósł o 2.2%.
     
  • Przepustowość wyniosła 6.7% powyżej czerwca 2021 r. (+9.4% w przypadku operacji międzynarodowych). Był to wzrost w stosunku do odnotowanego w maju wzrostu o 2.7% rok do roku. Przepustowość w pierwszym półroczu wzrosła o 4.5% (+5.7% w przypadku operacji międzynarodowych) w porównaniu do pierwszego półrocza 2021 r. W porównaniu do poziomów sprzed COVID popyt wzrósł o 2.5%. 
     
  • Na wydajność ładunków lotniczych wpływa kilka czynników.  
    • Aktywność handlowa nieznacznie wzrosła w czerwcu, gdy złagodzono blokady w Chinach spowodowane przez firmę Omicron. Regiony wschodzące (Ameryka Łacińska i Afryka) również przyczyniły się do wzrostu przy większych wolumenach.  
    • Nowe zamówienia eksportowe, wiodący wskaźnik popytu na ładunki i handlu światowego, spadły na wszystkich rynkach z wyjątkiem Chin.  
    • Wojna na Ukrainie nadal osłabia pojemność ładunkową wykorzystywaną do obsługi Europy, ponieważ kilka linii lotniczych z siedzibą w Rosji i na Ukrainie było kluczowymi graczami cargo. 

„Zapotrzebowanie na ładunki lotnicze w pierwszej połowie 2022 r. było o 2.2% wyższe niż poziomy sprzed COVID (pierwsza połowa 2019 r.). To dobry wynik, zwłaszcza biorąc pod uwagę ciągłe ograniczenia łańcucha dostaw i utratę zdolności produkcyjnych z powodu wojny na Ukrainie. Obecna niepewność gospodarcza miała niewielki wpływ na popyt na ładunki lotnicze, ale rozwój sytuacji będzie musiał być ściśle monitorowany w drugiej połowie” – powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.  

Czerwcowy występ regionalny

  • Linie lotnicze Azji i Pacyfiku odnotowały spadek wolumenu ładunków lotniczych o 2.1% w czerwcu 2022 r. w porównaniu z tym samym miesiącem w 2021 r. Była to znacząca poprawa w porównaniu do spadku o 6.6% w maju. Popyt w pierwszym półroczu był o 2.7% poniżej poziomów z 2021 roku. Linie lotnicze w regionie zostały mocno dotknięte niższą aktywnością handlową i produkcyjną z powodu blokad w Chinach związanych z Omicronem, jednak w czerwcu sytuacja ta nadal się zmniejszała, gdy ograniczenia zostały zniesione. Dostępna przepustowość w regionie spadła o 6.2% w porównaniu z czerwcem 2021 r. Przyczyniło się to do tego, że w pierwszej połowie 0.2 r. przepustowość spadła o 2021% poniżej poziomów z 2022 r. 
  • Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotował 6.3% spadek wolumenu ładunków w czerwcu 2022 r. w porównaniu do czerwca 2021 r. Popyt w pierwszym półroczu był o 3.3% niższy niż w 2021 r. Wysoka inflacja wpływa na region. Popyt na rynku Azji i Ameryki Północnej spada, a rynek Europa – Ameryka Północna zaczął spadać. Wydajność wzrosła o 5.6% w czerwcu 2022 r. w porównaniu z czerwcem 2021 r. io 6.1% w pierwszym półroczu 2022 r. 
  • Europejscy przewoźnicy odnotowała 13.5% spadek wolumenu ładunków w czerwcu 2022 r. w porównaniu z tym samym miesiącem w 2021 r. Był to najsłabszy wynik ze wszystkich regionów. Była to jednak lekka poprawa w porównaniu z poprzednim miesiącem, w którym nastąpił największy spadek popytu od początku 2022 r. Wynika to z wojny na Ukrainie. Niedobory siły roboczej i mniejsza aktywność produkcyjna w Azji z powodu Omicron również wpłynęły na wolumeny. Wydajność wzrosła o 5.6% w czerwcu 2022 r. w porównaniu z czerwcem 2021 r. Popyt w pierwszym półroczu wyniósł 7.8% poniżej poziomów z 2021 r., podczas gdy pojemność była powyżej 3.7%. 
  • Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu odnotowała w czerwcu spadek wolumenu ładunków o 10.8% rok do roku. Nie udało się uzyskać znaczących korzyści z przekierowania ruchu w celu uniknięcia przelotów nad Rosją. Pojemność wzrosła o 6.7% w porównaniu z czerwcem 2021 r. Popyt w pierwszym półroczu był o 9.3% niższy niż w 2021 r., najsłabszy wynik w pierwszym półroczu ze wszystkich regionów. Przepustowość w pierwszym półroczu wyniosła 6.3% powyżej poziomów z 2021 roku.
  • Przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej odnotował wzrost wolumenu ładunków o 19.6% w czerwcu 2022 r. w porównaniu z czerwcem 2021 r. Był to najlepszy wynik ze wszystkich regionów. Linie lotnicze w tym regionie wykazały optymizm wprowadzając nowe usługi i przepustowość, aw niektórych przypadkach inwestując w dodatkowe samoloty do przewozu ładunków lotniczych w nadchodzących miesiącach. Przepustowość w czerwcu wzrosła o 29.5% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2021 r. Popyt w pierwszym półroczu wyniósł 21.8% powyżej poziomów z 2021 r., a półroczna wydajność wyniosła 32.6% powyżej poziomów z 2021 r. Był to najlepszy wynik w pierwszej połowie ze wszystkich regionów. 
  • Afrykańskie linie lotnicze odnotowały wzrost wolumenów ładunków o 5.7% w czerwcu 2022 r. w porównaniu z czerwcem 2021 r. Podobnie jak w przypadku przewoźników w Ameryce Łacińskiej, linie lotnicze w tym regionie wykazały się optymizmem, wprowadzając dodatkowe możliwości przewozowe. Wydajność była o 10.3% wyższa niż poziomy z czerwca 2021 roku. Popyt w pierwszym półroczu wyniósł 2.9% powyżej poziomów z 2021 r., a półroczne moce wyniosły 6.9% powyżej poziomów z 2021 r.

Całkowity udział w rynku przewozów towarowych według regionu przewoźników pod względem CTK wynosi: Azja-Pacyfik 32.4%, Europa 22.9%, Ameryka Północna 27.2%, Bliski Wschód 13.4%, Ameryka Łacińska 2.2% i Afryka 1.9%.

IATA (International Air Transport Association) reprezentuje około 290 linii lotniczych, które reprezentują 83% światowego ruchu lotniczego.

Światowy zjazd podróżniczy World Travel Market London powraca! I jesteś zaproszony. To Twoja szansa na nawiązanie kontaktu z innymi profesjonalistami z branży, nawiązywanie kontaktów peer-to-peer, zdobywanie cennych informacji i osiągnięcie sukcesu biznesowego w zaledwie 3 dni! Zarejestruj się, aby zabezpieczyć swoje miejsce już dziś! odbędzie się w dniach 7-9 listopada 2022 r. Zarejestruj się!

Statystyki IATA obejmują międzynarodowe i krajowe regularne przewozy lotnicze dla linii lotniczych będących członkami IATA i niebędących członkami IATA.

Podobne wiadomości

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Subskrybuj
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...